湖北日报全媒记者 汪璐
通讯员 潘伟恒
一块普通的叉车铸件，如何“变身”产值50亿元的整车智造基地？一座中部县域城市，如何吸引行业龙头“落子”并带动产业聚企成链、集链成群？
4月23日，湖北日报全媒记者走进老河口市中力电动叉车生产基地，探寻这场招商“升级战”背后的故事。
浙江中力机械股份有限公司是一家专业从事电动仓储叉车、智能搬运机器人及叉车开发、制造及服务的全球性科技企业。投资老河口前，有四大整车生产基地，分别位于美国威斯康星州、江苏靖江、浙江安吉和杭州富阳。老河口籍企业家朱盛举是该公司股东及配件供应商。
2021年3月，老河口市通过朱盛举获悉：中力股份正谋划在中部布局铸造厂。
得知这一消息，该市招商专班迅速行动，却在对接中发现，铸造项目仅仅是电动叉车整车产业链中的一环，能耗高、附加值低。
“必须跳出配套观念，秉持系统思维，向产业链核心环节突破！”招商专班连夜梳理分析中力机械全国布局、发展规划及老河口市承接优势，从企业畅通物流、压减成本、优化配套等发展角度出发，提出了建立零部件铸造、叉车总装及配套、废旧叉车再利用为一体的综合性生产基地，并制作31页的全产业整车承接的“升级方案”。
“这份沉甸甸的方案让我们看到了老河口的专业和诚意。”中力公司高层充分认可，并于2021年7月正式签约。
“筑巢引凤”吸引企业，离不开配套设施等硬基础，也离不开优质服务等软环境。
项目签约后，老河口以“超常规”速度推进：15天完成征地、60天平整387亩土地，52项开工前置任务提前1个月完成。
2022年2月19日，项目正式开工。2023年2月19日，项目一期顺利投产，第一台整车下线。投产首日，带动30余家配套企业现场签约。
政府服务跑出加速度，企业投资再加力度。
2024年7月，二期项目开工，新增铸件、机加及喷涂、再制造等板块，摩弗研究院、线束生产线等延伸项目接续落地。目前，基地已形成从铸件到整机、从销售到回收的闭环产业链，2024年产值突破10亿元。
记者在总装车间看到，流水线上，工人们正为一台台电动叉车安装驱动轮。机械手精准拧紧螺丝的“咔嗒”声，与传送带的嗡鸣交织成节奏鲜明的“工业协奏曲”。
“每10分钟就有一台整车下线。”装配车间主任杨小明指着刚完成组装的红色叉车介绍，“这款X5新能源叉车续航6小时至8小时，专为食品饮料市场定制。”顺着他的指引望去，成品区整齐排列的30余台叉车在阳光下熠熠生辉，即将发往广东等地。
引进一个企业、培育一个产业、形成一个集群。目前，老河口市中力电动叉车基地联合上下游企业，投资工程机械租赁资产管理公司，智能仓储物流机器人项目进入协议阶段。预计二期项目全面建成达产后，可实现产值50亿元。
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