近日，宝马5系终端价格创历史新低，部分4S店报价跌破29万元，优惠幅度近15万元。与此同时，“一口价”成为车企促销的重要手段。业内人士分析，尽管2025年第一季度降价车型数量同比减少，但是新能源和高端车促销力度仍处于持续上扬中。
01 宝马5系跌破29万元
目前宝马5系终端价格创历史新低。
近日，北京一家4S店给出的报价是，宝马5系525 LiM运动套装版的裸车价只要29.3万元，优惠幅度达到14.69万元，并支持进一步议价。同时，在河北省沧州市一家4S店，宝马5系525 LiM运动套装版的裸车价最低只要28.7万元，优惠幅度达15.29万元，价格同样可以到店再议。
此外，上述北京4S店的销售人员还透露，宝马5系530Li领先版、尊享版车型的报价也只要32.8万元、35.9万元，分别优惠了15.79万元、16.69万元，优惠力度更大。
其他车企也提供了现金优惠、组合促销等多种降价方式。
据悉，蔚来ES6现金优惠超过6万元，去掉价值7万元的BaaS方案（电池租用服务），33.8万元的入门级版本落地只要20万元左右。同时，蔚来另一名销售人员表示，4月30日前购买2024款蔚来车型，还可以享受5年免费换电、5年0息金融优惠，且可以叠加多重购车礼，包括价值最高1万元的换电车型专享补贴等。
蔚来的组合促销方式在行业中并非个例。部分车企在降价的同时，也会提供补贴、金融贴息、选装基金等优惠，目前已有方程豹加大智驾版车型补贴力度，零跑汽车全系覆盖高额补贴，阿维塔全系可享3年0息金融方案等。
此外，一些品牌还会延续低息金融政策和新车上市的首购权益，如特斯拉Model Y全系继续提供3年0息贷款，Model 3延续5年0息政策，降低购车门槛。小米SU7 Ultra的首销权益也确认延续至4月底，包括赠送价值9万元的碳纤维套件、5年基础保养及Xiaomi HAD全场景智驾终身使用权等。
△资料图，图片由CNSPHOTO提供。
02 “一口价”成促销手段
2025年第一季度，新车降价的方式有了新的改变，大多数品牌不再是以往的“增配不加价”模式，而是主要通过上市新车直接突破原有价格的下限来进行，“一口价”更是成为车企促销的重要手段。
例如，2月份一汽-大众旗下ID.系列部分车型最高降幅达5.5万元，ID.4 CROZZ 2025款和ID.6 CROZZ两款车型的无门槛一口价分别为13.99万元和19.59万元起。广汽丰田、北京现代等车企也推出了一口价活动，最高分别直降4.4万元、4.2万元。
3月底，新能源车企也加入一口价的行列。比亚迪宣布王朝网和海洋网针对非智驾版车型推出限时一口价，秦L DM-i起售价降至8.98万元（降1万元），宋L DM-i降至11.98万元（降1.6万元）；长安启源宣布启源A07蓝鲸纯电版625智驾豪华版实行一口价12.98万元（降1.3万元）。比亚迪、长安启源均将限时一口价活动延续至4月30日。
高端车企则采用更直接的现金优惠方式进行促销。3月高端品牌降价力度较大，例如奥迪A3L落地价可以做到17万元，奔驰C260L运动版以分期支付的方式购车可以优惠13.5万元，沃尔沃XC60的优惠也达到13万元。
03 降价潮大幅降温
事实上，与2024年激烈的“价格战”相比，2025年第一季度参与降价的车型数量较上一年同期出现明显下降。
根据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布的数据，2025年1—3月，分别有7款、21款、23款车型降价。尤其是3月较去年同期的51款大幅减少，体现了降价潮大幅降温。从总体来看，乘用车市场新车降价车型的降价幅度达到2.3万元，降价力度为11.5%。
值得关注的是，不同类型的车型在降价幅度和力度上存在差异。具体来看，2025年第一季度，新能源新车降价车型均价为20.4万元，降价幅度为2.5万元，降价力度达到12%；常规燃油车的新车降价车型均价为18.4万元，降价幅度为1.9万元，降价力度为10.1%。
长期持久的“价格战”，一方面让传统高端车被迫放低姿态、大幅降价；另一方面，亦对企业财务状况产生了直接冲击。
在已披露的2024年财报中，多家上市车企将“价格战”升级视为企业利润下降的主因之一。北汽蓝谷表示，（亏损扩大）的主要原因包括新能源汽车行业竞争激烈，“价格战”升级挤压利润空间等；上汽集团称，因燃油车市场下滑、“价格战”持续升级，公司销售收入减少，毛利下降。
业内人士普遍认为，尽管进入2025年后新车市场“价格战”热度已相对趋于降温，但是新能源车、高端车的促销力度仍处于持续上扬中。
崔东树表示，3月，新能源车促销逐步达到11.5%的高位，较同期基本持平；但高端车的促销逐步达到26.1%的高位，较同期增加4.7个百分点。（赵熠如）
中国商报综合自财联社、华夏时报
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